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11月5日，早晨六点，天蒙蒙亮，天津港第四港埠有限公司码头显得有些清冷，一艘装满有色矿石的远洋货轮正停靠在这里，等待卸货。
海风吹过海面，海面波光粼粼，56岁的王杰然已经围着码头仔细巡视了一圈。王杰然是山东汇诚劳务公司四分公司副经理，每天的安全巡检是他必须要做的工作。他喜欢站到岸边，深深的吸气，瞭望远方。在这里可以闻到大海的味道。他指了指东南方向说：“那是家的方向”。
“乐陵市大孙乡大孙村，母亲从灶膛里升起一把炊烟，化作一片故乡的云，南墙根儿下，锄头靠在墙上打盹儿……”这是王杰然儿时的记忆，也是他的乡愁。
（汇诚公司四分公司副经理 王杰然）
乐陵人与天津港结缘在20世纪70年代末，当时的乐陵县双庙赵公社的张瑟桥、邢家等村的群众在几个带头人的带领下，开始到天津塘沽从事修路、建筑等工作。1984年，乐陵第一批550名农民劳务工正式进入天津港作业。
1987年，王杰然抱着试试看的打算，在父亲王之珍的召唤下，来到天津港，成为乐陵劳务输出的大军的一员。“咬着牙挺着！”是王杰然最真实的记忆。
“没有那么高尚，就是为了多挣点钱补贴家用，”王杰然坦然，那个时候家里太穷，像他一样，背井离乡的乐陵人很多。30多年来，包括在天津港做生意和打工的农民足足有十万人。
靠出苦力津门淘金的“草台班子”，历经多年风雨兼程，发展壮大成为一支享誉渤海港湾，拥有5000余人的金牌劳务大军的山东汇诚劳务服务有限公司，资产总额达1.69亿元，年向乐陵缴纳税金2000多万元。
“如果说当年乐陵人历尽千辛万苦闯码头，是为了寻找一条生存之路，那么今天一批批乐陵农民跨出家门，在京津塘地区创业兴业，则充分彰显了他们坚韧不拔、吃苦耐劳的精神，敢想敢干的豪气和创造财富的才智。”汇诚公司副总经理贾学岗说，乐陵人特有的吃苦耐劳精神，赢得了用人单位的信赖和当地人的尊敬。
上午7点，吃完早饭的王超来到港口，作为一名固机班司机，也是王家第三代闯码头的乐陵人，如今已经是一名熟练的固机操作员。虽然安全知识已经牢记于心，但父亲王杰然依然不放心。就像王杰然的父亲王之珍当年叮嘱他一样，王杰然总会告诉儿子注意安全，规范操作。
鳞次栉比的码头，进进出出的船只，高高耸立的固机，来回穿梭的牵引车辆……在中国第二大综合性港口——天津港，包括王杰然、王超父子在内的5000余人“乐陵军团”，成就了“金牌劳务”的品牌。
“扛大包的日子真苦，为了有更多的体力，每顿饭要吃6个馒头。”王杰然回想30年前的日子，眼里闪烁着泪花，转而又笑道：“日子嘛，总会有苦有甜，不是生活选择了你，是你选择了属于自己的生活，人生怎么过，简单才是我们生活最好的方式，咱乐陵人不怕吃苦。”
“苦、脏、累、险”是过去老码头劳务人员工作环境最真实的写照。在谈到乐陵人在天津港的贡献时，天津港劳务中心主任陈庆华说，应该可以用“不可替代”来概括。如今，在汇诚公司的统一指挥下，乐陵这支“部队”拉得出来，冲得上去，打得赢。
（天津港码头即将上岗工作的工人师傅）
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城市，生活的载体，人，生活的全部。我们努力建设一座城市，是想让生活更美好。变革，让城市不断进步，而推动变革的力量，来自智慧的决策者和脚踏实地的践行者。或许他们正在为城市的变革而默默付出；或许，他们正用智慧给这座城市带来荣耀。
9月2日，超大型散货船舶“欢乐”轮（M/V SAO JOY）顺利完成全船31.8万吨铁矿石接卸，驶离南疆26号专业化码头泊位。
这艘 “巨无霸”的到来，刷新了天津港有史以来靠泊的最大散矿船舶纪录和载重吨位纪录。而这份荣耀也让汇诚公司十五分公司成为传奇。劳累过后，看着那艘离港货轮的背影，大家欢呼雀跃，似乎忘记了刚刚的辛苦。
（天津港码头上正在忙碌的工人师傅）
此次“欢乐”轮装载的30余万吨铁矿，是京津冀地区四家钢铁炼化企业共同进口的基建项目的原材料。这批原材料的如期到货，为企业复工复产提供了充足原材料储备，缓解企业材料短缺的燃眉之急。
这是天津港首次接卸如此大载重量的船舶，命令下达到船舶从靠岸到离港不超过80小时。
而使用大吨位散货船舶，能够有效降低铁矿的运费。近年来，天津港进口散装矿产品呈现出进口船舶吨位不断增大的趋势，从10万吨级增至如今的30万吨级，此次“欢乐”轮的装载量更是超过了30万吨。
“以进口30万吨铁矿为例，将货物装载于30万吨级船舶较装载于3艘10万吨级船舶的运费成本约降低三分之一，此举有效地提高了我们企业的竞争力。” 海盛丰船舶代理公司的范经理说。
时代匆匆，但时代又没有双腿，奔走的总是赶路人。他们是青年的脚步，写下的是青春之歌，让人对青春的天津港充满希望。
张天洋，一名优秀的牵引车司机。这位80后小伙子说话有些腼腆。他来自乐陵云红街道，如今已经是汇诚公司驻邮轮母港项目部作业一队队长。
“我的父亲就是天津港的牵引车司机，是受父亲的影响，开车也是我的爱好。”张天洋说，乐陵人不但能吃苦，还喜欢学习。
“在将出口轿车装船时，轿车进入船舱后，车与车前后的距离30厘米，而左右仅允许有10厘米的空隙，这就要求司机的停靠技术过硬，否则会大大降低工作效率。”张天洋说，这些是靠时间的积累，更重要的是要仔细学习要领，不然在倒车镜关合状态下，无法很快地完成装船。
（汇诚公司驻邮轮母港项目部作业一队队长 张天洋）
善学习，肯钻研的张天洋曾经获得2016年中国港口好司机大赛天津港口总决赛赛区牵引车项目二等奖的荣誉。
在天津港工作，浓郁的家乡口音让人很容易分辨出谁是乐陵人，谁不是。“我们出来工作，代表的不是自己，我们代表的是山东汇诚劳务服务有限公司，更代表我们的家乡乐陵。”汇诚公司第九分公司经理李洪强说。
有人觉得一个人的行为代表不了整个地区的形象，以偏概全地对整个地区进行指责自然有失公允。但在51岁的李洪强看来，出门在外，每个人不仅代表自己，也代表着家乡形象。他说：“每件小事、每次言行都是一张名片，都能左右其他人对我们乐陵的认识与看法。”
（天津港码头上正在忙碌的工人师傅）
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沿海地区，城市日新月异，旅游日趋繁荣，而有史以来，塘沽靠近海岸线的地方都是泥滩，生活在这里的人们望洋兴叹，因为人们守着海却不能享受海，更不用说发展旅游。
2007年，天津市开始建造我国北方最大的人工沙滩，成立东疆湾景区服务有限公司。那一年，李光勇来到东疆湾景区，整体负责安保、卫生等工作。
当时的景区尚未开放，四周荒凉一片，他手下只有10多个人，不远处是一望无际的大海，在空旷的景区走来走去，这个军人出身的山东汉子也显得那么渺小。
（李光勇接受农民日报和大众日报记者采访）
每天看着汹涌的海水和轰鸣的机械，他心里颇为忐忑，不知道在这个岗位上有没有前途。家人劝他换份工作，可当过兵的他认为该坚持一下。
孤独的坚守，是对意志的考验。手下员工不断更替，只有李光勇固执地坚守着。 2010年7月，景区开放，3000多人涌入景区，尽情地在沙滩上嬉戏，享受着属于天津人自己的大海。当时李光勇并不能预见今日的繁华。
看着那一幕，40多岁的李光勇竟禁不住热泪奔流。 2013年5月20日晚8点，景区第12个售货亭突然起火，里面还有4个煤气罐，随时有爆炸的可能。
李光勇没有退后，他协助消防队员灭火后，带领10多个工人一夜之间将杂物清理得干干净净。李光勇说：“明天游客过来，看到这里烧得乱七八糟，那成什么样子。”
也在这一年，李光勇被授予滨海新区五一劳动奖章。
国庆节过后，海边景区已经没有了往日的繁华，特别是到了11月份，人们很少有人到海边游玩，偶尔有摄影机构在这里给新人拍摄婚纱照，李光勇总是不厌其烦地提醒他们要注意安全。
（天津港码头上正在忙碌的工人师傅）
中国百年看天津，天津百年看滨海。天津市滨海新区，渤海湾顶端，濒临渤海。153公里海岸线是这里最为鲜明的特色。平静的海港，这里是历史的原点。这个原点，需要展示外在的优美，也要发掘其中的内涵。
2020年1月24日，大年三十，在天津港口作业的工人大部分都已经收拾好行李准备回家，和家人一起吃年夜饭，毕竟春节对于中国人来说，是最为重要的节日。
24日傍晚，汇诚公司九分公司经理李洪强也正准备给员工交代春节期间的注意事项。突然，李洪强接到一个电话，要求汇诚公司九分公司全体待命，准备迎接即将返港的“歌诗达赛琳娜号”。
作为中国北方邮轮旅行的重要基地东疆港，每年春节期间都是邮轮旅行的黄金季节。几天前的1月20日，“歌诗达赛琳娜号”刚刚由天津出发赴日本进行六天五夜往返航程，预计25日返回天津港，游客离船之后，将有新一批游客登船。
疫情刚刚开始蔓延的特殊时期，对汇诚公司每一位值守的员工都是一次考验：正在驶向天津滨海新区的超级邮轮“歌诗达赛琳娜号”上总计有3706名游客，其中100多名来自疫情重点地区湖北，另外还有1100名船员，而且有人已经出现发热症状。
“说不害怕是假的，谁都害怕，但任务交给我们就是对我们百分百的信任，必须做好配合有关部门对游客做好安全处置。”李洪强说，有年轻的员工在给家人打完电话后偷偷的抹泪，可擦干了泪水仍然毫无怨言的立下“军令状”，坚决完成任务。
时间一分一秒的过去了，发热人员核酸检测结果“阴性”，大家这才稍微的平静下来。在做好各种组织游客有序下船的准备后，1月25日晚8点左右，游客开始陆续下船，不到11点，3706名游客全部下船。当把所有的后续清理工作做完后，已经是1月26日的凌晨1点。
彼时，员工们第一时间是给家人通过电话报了平安，毕竟电话那头还有太多的牵挂。
（天津港码头上正在忙碌的工人师傅）
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在汇诚公司，无论你问谁：什么时候到的滨海新区，他们都能很快地告诉你准确的年月日。“我们并不认为来天津港的日子多么值得纪念，但那个时间点始终无法从记忆中删除。”汇诚公司十五分公司副经理孙化强说，记住背井离乡的日子，是想看看自己能坚持多久，这一坚持就是36年。
20世纪70年代末开始，由原来乐陵驻天津港的民工营、办事组、办事处，逐步发展成为山东汇诚劳务服务有限公司。公司的发展也折射了天津港口的发展。
（天津港码头上正在忙碌的工人师傅）
“多年来，汇诚公司每一位员工都是脚踏实地，任劳任怨、诚信为本，凝聚团队。”贾学岗说，是乐陵精神成就了“汇诚模式”，叫响“乐陵金牌劳务”品牌。
然而，金牌劳务并不能满足汇诚公司的发展，目前，已经从金牌劳务向金牌服务延伸，在做大做强港口主业的前提下，汇诚公司正在向多元化、集团化方向发展。
2018年底，汇诚公司中标青岛西联公司港口装卸业务外包项目，成功进入青岛港。目前，在青岛港西联码头共投入资金1500余万元，新上拖车、叉车、吊车等流动机械15台（套），投入人力120人，成为汇诚公司港口承包业务中人力和机械两条腿走路的成功典范，人机配合度和作业效率得到青岛港充分肯定。
（天津港码头上正在忙碌的工人师傅）
“在港口主业方面，人力、机械一起上，不断增强公司的核心竞争力和综合实力，抓住有利时机适时进军烟台港、日照港、黄骅港等北方各大港口，将公司发展成为北方最大最强的综合性港口服务商。”贾学岗表示，在多元化发展方面，以培训基地和苗木基地为依托，凭借已有的工程承包资质、文化传媒和物业管理合作伙伴，不断向房地产工程开发、职业技术培训、园林绿化工程、文化传媒、物业管理等领域发展，不断扩大经营范围，将公司发展成为大型集团化企业。
贾学岗说，改革开放以来，特别是最近几年，天津港大规模进行港口基础设施建设，从根本上改善了港口安全生产的基础条件，但安全问题依然是公司从上到下开会时首先强调的问题。
在汇诚公司十五分公司，不同作业环节应注意的“安全要领”，被编写成有趣味性，员工易懂好记的“顺口溜”，在候工区展示。每天雷打不动的“早交班会”结束后，不同队根据当班作业重点，对照“安全要领”对应的作业环节，由安全员带领共同诵读，使员工刻印于脑，铭记于心。
“公司让每位员工都照了两张“全家福”。一张由公司保存，一张放在员工更衣橱柜，时刻警醒员工心系家庭，带着安全责任上岗。” 十五分公司经理张书兴说，这样的亲情警示教育就是让大家时刻记得，他们背后还有一个家庭，会让员工们更加注意安全。
“创建情绪台账，将个人基本信息、家庭成员信息、情绪关心记录等，记录情绪台账。”张书兴说，公司安排安全系数较高的情绪关爱岗，预防其因情绪波动带来安全隐患。
“我们用实际行动打造出了天津港第一金牌劳务品牌，‘乐陵军团’已经在天津叫响，如今，我们已经向金牌服务进军。”贾学岗说，十万乐陵人在天津打工，有很多已经落户天津。从乐陵到天津200公里，不是乐陵人走的远，而是乐陵人根扎的深，无论扎到哪里，来自乐陵的精神给养仍然可以让我们茁壮成长，进而把敢为人先、大爱为国、不屈不挠、团结奉献的冀鲁边精神发扬光大。
（图文/张春法 贾鹏）