德州新闻网讯（德州晚报全媒体记者俞荣摄影李琪）

8月14日，市民刘先生骑行共享电动单车时，发现车辆配备的头盔设计存在安全隐患。共享电动车头盔用一条伸缩绳系在车把上，骑行人将头盔系牢后，骑行中一旦发生危险，即便有机会跳车躲避，也会被这根伸缩绳限制，存在骑行人被伸缩绳“拽倒”“锁喉”等伤害风险。

刘先生介绍，他当日需要出门买东西，最方便的出行方式是共享电动车，但也由此产生了一些不好的体验。虽然路口停放着多辆电动车，但细看之下，每一辆车子都无从下“坐”。“有些头盔内存着水、垃圾，或者破损、缺失了，有些车座上一层土，有些车撑抬不上去。十多辆车子，竟然没有一辆能骑的。”刘先生介绍，他走了好一段路，才算找了辆相对干净的车子扫码骑行。

但带上头盔后，又有了新问题，头盔尺寸较大，加之是用一根伸缩绳系在车把上，骑行中头盔总是向左侧滑。“骑行中，这根绳子拽得头盔很不舒服，而且要是遇到紧急情况，这根绳子也会成为逃生的障碍，还可能会勒到脖子。”刘先生说，他停车后又测试车辆倒地的状态，由于头盔伸缩绳限制，他仅能离开车辆一步距离。

根据刘先生反映的情况，记者查看了城区多处停放的共享电动车，头盔脏、乱、差、缺失是普遍现象。长河大道与东风路附近的近十辆共享电动车中，三辆车子头盔内有水、一辆车头盔缺失，四辆车头盔、车座上有尘土、落叶等。由此向南接连三个路口，共享电动车的情况普遍与之相似。

调查发现，美团、小遛、青桔等品牌共享单车均是采用伸缩绳连接车把和头盔。经测量，伸缩绳完全伸直后的长度约为3米。但有些绳子弹性较差，垂落在车轮位置，骑行中容易钩到路边事物；有些绳子弹性较强，戴上头盔后会牵引头盔发生偏斜。

针对该问题，记者咨询了小遛共享单车运营商。客服回复称，此设计是为了防盗。此前没有接到类似反馈，将把记者反映的问题反馈给后台，进行进一步优化。

对于共享单车头盔存在的安全隐患，众成清泰(德州)律师事务所律师李倩介绍，如果运营商提供的服务本身存在缺陷，使用者因为电单车本身的安全隐患发生安全事故，运营商应承担相应责任。

“或许当初共享电动车设计伸缩绳连接头盔是为了防盗之类的目的，但不应该以牺牲市民安全为代价。”刘先生表示，运营商亟须提高共享电动车服务质量，建议可以采用扫码取帽子、智能上锁等方式，改进、更换目前市场上存在的共享电动车头盔，让头盔真正起到保护骑行人安全的作用。

——市民呼吁提高共享电动车服务质量

德州新闻网讯（德州晚报全媒体记者俞荣摄影李琪）

8月14日，市民刘先生骑行共享电动单车时，发现车辆配备的头盔设计存在安全隐患。共享电动车头盔用一条伸缩绳系在车把上，骑行人将头盔系牢后，骑行中一旦发生危险，即便有机会跳车躲避，也会被这根伸缩绳限制，存在骑行人被伸缩绳“拽倒”“锁喉”等伤害风险。

刘先生介绍，他当日需要出门买东西，最方便的出行方式是共享电动车，但也由此产生了一些不好的体验。虽然路口停放着多辆电动车，但细看之下，每一辆车子都无从下“坐”。“有些头盔内存着水、垃圾，或者破损、缺失了，有些车座上一层土，有些车撑抬不上去。十多辆车子，竟然没有一辆能骑的。”刘先生介绍，他走了好一段路，才算找了辆相对干净的车子扫码骑行。

但带上头盔后，又有了新问题，头盔尺寸较大，加之是用一根伸缩绳系在车把上，骑行中头盔总是向左侧滑。“骑行中，这根绳子拽得头盔很不舒服，而且要是遇到紧急情况，这根绳子也会成为逃生的障碍，还可能会勒到脖子。”刘先生说，他停车后又测试车辆倒地的状态，由于头盔伸缩绳限制，他仅能离开车辆一步距离。

根据刘先生反映的情况，记者查看了城区多处停放的共享电动车，头盔脏、乱、差、缺失是普遍现象。长河大道与东风路附近的近十辆共享电动车中，三辆车子头盔内有水、一辆车头盔缺失，四辆车头盔、车座上有尘土、落叶等。由此向南接连三个路口，共享电动车的情况普遍与之相似。

调查发现，美团、小遛、青桔等品牌共享单车均是采用伸缩绳连接车把和头盔。经测量，伸缩绳完全伸直后的长度约为3米。但有些绳子弹性较差，垂落在车轮位置，骑行中容易钩到路边事物；有些绳子弹性较强，戴上头盔后会牵引头盔发生偏斜。

针对该问题，记者咨询了小遛共享单车运营商。客服回复称，此设计是为了防盗。此前没有接到类似反馈，将把记者反映的问题反馈给后台，进行进一步优化。

对于共享单车头盔存在的安全隐患，众成清泰(德州)律师事务所律师李倩介绍，如果运营商提供的服务本身存在缺陷，使用者因为电单车本身的安全隐患发生安全事故，运营商应承担相应责任。

“或许当初共享电动车设计伸缩绳连接头盔是为了防盗之类的目的，但不应该以牺牲市民安全为代价。”刘先生表示，运营商亟须提高共享电动车服务质量，建议可以采用扫码取帽子、智能上锁等方式，改进、更换目前市场上存在的共享电动车头盔，让头盔真正起到保护骑行人安全的作用。